關鍵數字：馬斯克的「無聊公司」正籌劃一輪融資，目標估值高達 200 億美元，這將使其成為全球最受矚目的地下隧道建設公司之一。
🚀 無聊公司的崛起之路
自 2018 年從 SpaceX 分拆獨立以來，馬斯克的「無聊公司」一直在地下隧道建設領域嶄露頭角。這家公司自主研發隧道掘進機，宣稱地下挖掘施工成本低於傳統工程企業。目前已在拉斯維加斯大道建成地下交通環線，利用特斯拉車輛往返運送乘客，連通拉斯維加斯會展中心。
📈 近期融資動態
根據知情人士透露，「無聊公司」正在與投資人洽談募集約 40 億美元的資金，目標估值預計達 200 億美元。這比 2022 年一輪融資完成時的 57 億美元估值，增長了近四倍。當時，公司籌集了 6.75 億美元，投資方包括維資本、紅杉資本、創始人基金等知名機構。
🌍 國際擴張計劃
儘管在巴爾的摩、芝加哥、洛杉磯等地的地下隧道項目多數未能落地，「無聊公司」仍積極尋求國際市場的拓展。今年 2 月，公司宣布在杜拜落地地下隧道環線項目，一期 4 英里線路造價 1.54 億美元，工期一年；二期將線路延長至 14 英里，預計耗時 3 年，總投入 5.45 億美元。不過，目前項目的出資方尚未明確。
💡 市場信心與挑戰
儘管「無聊公司」在多個項目上遭遇挫折，市場上的私募投資人依然將其視為穩賺標的。根據知情人士指出，「無聊公司」這一輪融資目標募資 40 億美元，但融資尚未完成交割，相關條款仍存在變動可能。
從產業面來看，「無聊公司」的高估值反映了市場對其技術和創新的高度認可。然而，面對複雜的地理環境和龐大的資金需求，公司仍需證明其商業模式的可行性。如果能成功落地更多項目，「無聊公司」的未來將更加光明。
🚀 行動呼籲
馬斯克的「無聊公司」是否能成為地下隧道建設的領導者，還需要時間驗證。作為讀者，你可以關注該公司的最新動態，了解其在不同城市的項目進展。如果你對地下交通有興趣，不妨多了解一下「無聊公司」的技術和理念，或許能為未來的城市交通提供新的思路。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。
常見問題 FAQ
馬斯克的「無聊公司」是什麼時候成立的？
馬斯克的「無聊公司」是在 2018 年從 SpaceX 分拆獨立成立的。
「無聊公司」最近一輪融資的目標估值是多少？
「無聊公司」最近一輪融資的目標估值高達 200 億美元。
「無聊公司」在哪些城市已經完成了地下隧道項目？
「無聊公司」已在拉斯維加斯大道建成地下交通環線，連通拉斯維加斯會展中心。
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