根據經濟部能源局的最新報告指出，同樣具有國營背景的中鋼與台電，在離岸風電第二階段「潛力場址」開發中得標，但旗下中能風場與台電二期風場卻有截然不同的命運。一個提前完工、商轉近兩年；另一個則因工程延宕，趕在併網期限前完成最後一哩路。
中鋼中能風場：提前商轉的秘訣
中能風場與台電二期可說是「同梯」，兩案皆設置31部風機、裝置容量相當。但中能不僅提前完工，商轉至今近兩年。在近期全球鋼鐵景氣低迷之際，中能已成為中鋼旗下的重要小金雞。中能每年發電量約11億度，可挹注約70億元營收、獲利約7億至8億元，長達20年的投資持續挹注中鋼穩定收益，更在鋼鐵本業景氣低迷時帶來活水。
數據顯示，中能風場的成功關鍵在於其合作夥伴的選擇。中能由中鋼持股51%、丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）持股49%共同成立的營運，這位慎選的合作夥伴，是中能得以順利完成的關鍵。
台電二期風場：延期完工的原因
台電二期風場原本預期在一期風場累積經驗後，二期可望更順利推進，未料卻因本土統包商富崴能源工程管理失當、成本控管失衡，最終拖累母公司森崴能源財務惡化。本土供應鏈業者分析，大型離岸風場統包最重要的並非施工能力，而是工程管理與協調能力。
數據顯示，除統包商因素外，台電內部對接單位經驗也有差異。台電一期由具有大型火力電廠工程經驗的營建處負責，二期則改由主要承辦太陽光電工程的再生能源處接手，兩者在大型工程的經驗與管理能力不盡相同。
離岸風電的發展階段
台灣離岸風電短短十年間，歷經示範、潛力場址與區塊開發三個階段。身為國內唯一綜合電業公司，台電早在示範階段便配合政策投入離岸一期風場建設。台電一期示範風場總裝置容量109MW，採用早期小型風機。對欠缺離岸風電經驗的台電而言，挑戰不小，最後由比利時楊德諾與日本日立組成的跨國團隊得標，受COVID-19疫情影響，收尾工程一度延宕，到2021年順利完成。
數據顯示，台電一期風場的成功為後續二期風場的開發提供了寶貴經驗，但二期風場仍因多方面原因而延遲完工。
從產業面來看，中鋼與台電在離岸風電開發上的不同命運，反映了合作夥伴選擇與工程管理的重要性。中能風場的成功案例表明，選擇國際經驗豐富的合作夥伴，可以有效提升項目的成功率，而台電二期風場的延誤則提醒我們，大型工程項目需要更強的管理和協調能力。
數據背後的啟示
基於上述數據，我們可以得出幾個重要的啟示：
- 選擇經驗豐富的國際合作夥伴，可以有效降低項目風險。
- 大型工程項目需要強大的工程管理與協調能力。
- 國營企業在新興領域的探索過程中，應更加注重前期準備和風險控制。
離岸風電作為台灣綠能發展的重要一環，其成功與否直接影響著國家的能源轉型目標。希望未來的開發項目能夠吸取中能和台電二期的經驗，以實現更加順利的推進。
行動呼籲
讀者們，離岸風電的發展不僅是國家能源政策的一部分，也與每個公民的生活息息相關。面對未來的挑戰，我們可以如何參與其中？您是否有興趣了解更多綠能發展的資訊，或是支持相關的倡議活動呢？
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
什麼是離岸風電潛力場址？
離岸風電潛力場址是指經過初步評估，具備良好風力資源和開發潛力的海域區域，這些區域被劃定為開發離岸風電的候選地。
中能風場的裝置容量是多少？
中能風場的裝置容量為31部風機，總裝置容量相當於台電二期風場。
台電二期風場延期的主要原因有哪些？
台電二期風場延期的主要原因包括本土統包商富崴能源工程管理失當、成本控管失衡，以及台電內部對接單位經驗不足。
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