台中市長盧秀燕的8年任期只剩下不到5個月，而台中捷運藍線至今仍未進行主線土建工程的實質開工，這一消息讓議會和市民感到震驚。捷運藍線全長24.78公里，預算高達1615億元，然而扣除土地費用、機電標及高架段8個車站土建工程招標後，已不足以興建地下段12個車站，需再增加1000億元預算。
各方反應
在市府赴議會專案報告中，市議員黃守達對捷運藍線千億預算缺口表示不滿，質問捷工局長蘇瑞文是否影響藍線完工期程。蘇瑞文坦承，藍線通車期程將延後2到2年半，黃守達憤怒地指出，專案報告中寫2034年通車的承諾可能無法實現。
另一名議員陳淑華批評，盧秀燕上任後變更捷運藍線路線，導致工程延宕4年，預算不斷增加，使藍線成為一個巨大的負擔。她認為盧秀燕在任期間的決定導致藍線工程一再延期，並質疑盧秀燕用2034年部分通車的話術來蒙蔽市民。
背景補充
捷運藍線的可行性研究早在2017年前市長林佳龍任內就獲行政院核定，然而盧秀燕上任後變更了路線，導致工程進度大幅延遲。盧秀燕在回答議員質詢時表示，捷運藍線命運多舛，公文在中央來回耽擱了2年才核定，導致工程延遲2年完工。她呼籲相關單位「把時間趕回來，趕多少算多少」，儘管她在年底卸任，仍希望工程能夠盡快推進。
從產業面來看，台中捷運藍線的延期不僅影響市民出行便利，也對城市發展帶來不利影響。捷運工程的拖延往往會增加成本，並降低投資者的信心。未來市政府需要更加透明地溝通工程進度，以贏得市民的信任和支持。
蘇瑞文進一步說明，未來捷運藍線將採分段施工、分段通車的方式，高架段預計在2034年前通車，而地下段則延後2年通車。這一方案旨在儘量減少對市民生活的影響，同時確保工程能夠逐步完成。
台中捷運藍線的延期和預算增加問題，反映出大型公共工程在規劃和執行過程中面臨的複雜挑戰。市民和議會對此高度關注，期待市政府能夠提出更為明確和可行的解決方案。
行動呼籲
面對台中捷運藍線的延期，市民和議會的反應表明，透明和有效的溝通是重建信任的關鍵。我們呼籲市政府公開更多工程進度和財務細節，並定期向市民報告最新情況。只有這樣，才能確保這一重大工程最終能夠順利完成，造福市民。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
台中捷運藍線延期的原因是什麼？
台中捷運藍線延期的主要原因是路線變更、公文在中央來回耽擱以及預算不足。這些因素導致工程進度大幅延遲。
藍線的最新通車期程是什麼時候？
捷工局長蘇瑞文表示，藍線的高架段預計在2034年前通車，而地下段則延後2年通車。
盧秀燕市長對捷運藍線延期有何回應？
盧秀燕市長表示，捷運藍線命運多舛，公文在中央來回耽擱了2年才核定，導致工程延遲2年完工。她呼籲相關單位「把時間趕回來，趕多少算多少」。
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