一句話總結：中東衝突已對全球航空業造成劇烈衝擊，特別是仰賴轉機旅客的海灣地區主要樞紐，面臨航班停擺、燃油飆漲與旅客信心動搖的嚴峻考驗。
核心要點
- 海灣樞紐的全球關鍵地位： 杜拜國際機場 (DXB) 2024年國際客流量預計超過 9,200萬 人次，成為全球最繁忙樞紐；與阿布扎比、多哈合計每日處理逾 3,000班 航班，是連接東西方長程航線的骨幹。
- 衝突導致航班大規模中斷： 由於區域空域關閉與報復性攻擊，數以萬計 旅客滯留杜拜、阿布扎比及卡塔爾，航空數據公司Cirium分析顯示，衝突爆發以來已有逾 三萬班 往中東航班被取消。
- 航空燃油價格飆升帶來成本壓力： 霍爾木茲海峽供應疑慮導致航空燃油價格自衝突爆發以來已 翻了一倍，該區域通常供應歐洲約一半的進口航空燃油，迫使部分航空公司開始削減航班。
- 「海灣模式」面臨生存考驗： 海灣航空業高度依賴轉機旅客，OAG數據顯示杜拜 47%、阿布扎比 54%、多哈更高達 74% 的旅客僅為轉機，持續的衝突恐使旅客轉向其他替代樞紐。
- 旅客信心動搖與長期影響： 許多旅客如伊恩·斯科特經歷航班折返與滯留，表示未來將避免經海灣轉機，業界專家烏爾里希森指出，旅客對安全性的擔憂可能對該區航空公司的營運模式造成 長期衝擊。
- 歐洲航空公司調整策略但難以完全取代： 英國航空、漢莎航空等已增開飛往亞洲的班次，但國際航空運輸協會 (IATA) 總幹事威利·沃爾什明確表示，歐洲航空公司 不可能取代 海灣航空公司佔全球 9.5% 的運能。
- 海灣地區的韌性與經濟多元化挑戰： 儘管航空業過去曾從SARS與新冠疫情中快速復甦，且海灣國家透過航空樞紐推動經濟多元化，但旅遊平台Trivago執行長約翰內斯·托馬斯預估，完全消除安全疑慮可能需要 兩到三年。
一句話結論
中東衝突對全球航空業，特別是作為長程轉運要塞的海灣樞紐，帶來了前所未有的挑戰，其長期影響將取決於區域穩定性與旅客信心的恢復速度。