根據立委蔡其昌最新透露，星宇航空規劃於今年底開闢台中直飛北海道札幌航線，待與日方確認後即可公布。此舉不僅將大幅拓展台中機場的日本航線版圖，更凸顯了台中國際機場在區域發展中的關鍵地位，加速第三航廈擴建已成當務之急，以因應中部地區日益增長的航空旅運需求。
星宇航空深耕中台灣，日本航線版圖再拓
星宇航空今日在台中國際機場舉行了台中飛往日本東京與熊本的首航剪綵儀式，標誌著其在中台灣市場的深耕策略。立委蔡其昌在儀式中表示，星宇航空已逐步開闢台中至日本本州、四國、九州的航線，目前僅剩北海道尚未直飛。他進一步指出，
「星宇航空預計今年底台中直飛日本北海道的札幌！」
並透露目標是在今年10月冬季班表公布時，與日本方面確定後即可啟動台中直飛札幌的服務。此外，星宇航空也預計於明年開闢東北仙台航線，屆時台中飛日本的航線網絡將趨於完整。這項發展不僅滿足了中部旅客對日本旅遊的龐大需求，也讓台中作為星宇航空母基地的地位更加鞏固，未來更有望拓展至泰國曼谷、清邁或馬來西亞等東南亞航點，進一步提升中部地區的國際連結性。
台中國際機場硬體升級迫在眉睫：第三航廈與過夜停機坪
儘管星宇航空在台中航線的載客表現亮眼，根據立委蔡其昌的說法，星宇台中航線搭載率都8成以上，顯示中部市場潛力雄厚，然而，台中國際機場的硬體設施卻已成為發展的瓶頸。蔡其昌強調，為了配合航空公司的積極投資與營運需求，機場的基礎建設必須加速跟進。他指出，
「星宇台中航線搭載率都8成以上，航空公司賺錢就願意加緊投資，但我們硬體一定要跟上，第三航廈蓋好，大型客機就可以進來，新的行李轉盤就有空間可以建置，現有行李轉盤不足的問題也可一併解決。」
目前，過夜停機坪的不足導致星宇航空的飛機需飛回桃園機場清洗，增加了營運成本與時間耗損。加速第三航廈的興建，不僅能引進大型客機，緩解現有行李轉盤不足的問題，更能為旅客提供更便捷舒適的通關體驗。蔡其昌建議民航局應將重要的建設項目抽出優先執行，避免過去「5年計畫太久」的延宕，以確保機場的運作效率與未來發展。
中部航空樞紐潛力巨大：從「蚊子機場」到桃機備援
台中國際機場的發展歷程可謂一段蛻變的旅程。立委蔡其昌回顧，當初台中機場遷建至清泉崗時，一度被外界譏為「蚊子機場」。然而，經過長達20年的努力與投入，如今已展現出蓬勃生機。他分析，中部地區擁有龐大的消費市場，吸引了眾多航空業者願意投資。更重要的是，台中機場的戰略地位日益提升。
「過去桃園機場的備援機場是高雄，現在高雄本身飛機很多，備援功能下降，台中機場擴建可做為桃機的備援機場，台中機場的投資迫不及待。」
這顯示了台中機場在國家整體航空運輸網絡中的關鍵角色。此次星宇航空的積極佈局，以及多位跨黨派立委，包括何欣純、黃侓豪及羅廷瑋等皆到場關心，皆證明了各界對台中機場發展的高度重視。蔡其昌呼籲民航局長加速推動機場建設，並請台中市政府做好機場的聯外交通規劃，以全面提升台中國際機場的服務量能與效益。
數據背後的啟示：共創中部航空新紀元
星宇航空在台中國際機場的航線拓展計畫，以及其高載客率的數據，無疑為中部地區的航空發展注入了一劑強心針。然而，這些亮眼成績的背後，也同時凸顯了機場基礎設施升級的急迫性。從過夜停機坪的缺乏到第三航廈的擴建需求，都指向一個明確的訊息：硬體建設必須與市場需求同步成長。唯有當機場的軟硬體設施皆能到位，才能真正發揮台中國際機場作為中部航空樞紐的潛力，不僅能有效分擔桃園機場的壓力，更能進一步帶動地方觀光與經濟發展，共同開創中部地區的航空新紀元。建議相關單位應加速行政流程，確保建設進度，回應中部民眾對國際交通便利性的殷切期盼。