中國汽車產業近年來面臨前所未有的激烈「價格戰」與傳統燃油車向新能源車轉型的雙重挑戰。在這樣的背景下，汽車製造巨頭廣汽集團在 2025 年的財務表現令人矚目，其最新發布的年報顯示，集團業績已連續兩年下滑，並首次出現全年虧損，總計虧損金額高達近 88 億人民幣（約新台幣 405 億元），引起業界高度關注。
中國汽車業面臨嚴峻挑戰：銷量下滑與「內捲」效應
根據廣汽集團於 27 日公布的 2025 年年報，集團營收較前一年減少 10.43%，降至 956.62 億元。更值得注意的是，經營情況由盈轉虧，錄得歸屬於母公司股東的淨虧損 87.84 億元，這標誌著廣汽集團自上市以來，首次遭遇全年性的虧損局面。
在銷量方面，2025 年廣汽集團全年汽車產銷分別為 174.44 萬輛和 172.15 萬輛，較前一年分別下滑 8.98% 和 14.06%。儘管新能源汽車銷量達到 43.36 萬輛，佔集團總銷量的約 25.19%，較上年微幅上升約 2.5 個百分點，但仍較前一年減少 4.64%，顯示新能源車市場的成長動能亦受到挑戰。廣汽集團在年報中坦言，儘管自去年第二季起銷量有所提升，但受汽車行業競爭白熱化、產業生態快速重構等因素影響，全年銷量未能達到預期。
有財經自媒體分析指出，這份嚴峻的成績單，其實是 2025 年中國汽車市場殘酷現實的縮影。在電動化與智慧化重構的關鍵時期，燃油車與新能源車為了搶佔市占率而展開激烈競爭。這場「價格戰」不僅從傳統燃油車領域蔓延，更全面滲透至新能源汽車市場，導致超過 40 家中國車企在國內外市場陷入無效益的過度競爭，也就是所謂的「內捲」，嚴重擠壓了整個行業的盈利空間。
廣汽集團應對策略：加大銷售投入並拓展海外市場
面對市場的急劇變化與持續承壓的生產經營狀況，廣汽集團在財報中說明，已調整並加大了銷售投入，以期應對產業生態、需求結構及市場競爭等系統性挑戰。這項策略反映出企業在面臨虧損壓力下，積極採取措施穩固市場地位的決心。
與此同時，廣汽集團也將目光投向海外市場，尋求新的成長曲線。根據財報數據，2025 年廣汽集團的汽車出口量達到 12.7 萬輛，海外銷量增長率高達 67.6%。其中，自主品牌銷售佔比提升至約 40%，自主品牌出口量首次突破 10 萬輛大關，增速更達 92.3%。值得一提的是，海外市場的毛利率達到 14.72%，在國內汽車市場競爭激烈、整體利潤承壓的當下，成為廣汽集團重要的利潤貢獻來源。
後續觀察：中國車企出海尋求新成長動能
當前，許多具備規模的中國汽車企業紛紛選擇「出海」，因為海外市場的利潤空間普遍高於國內。廣汽集團的海外市場拓展策略，正是在國內「內捲」加劇、盈利空間受限的背景下，尋求多元化發展和新成長動能的具體實踐。這不僅為廣汽集團提供了「第二增長曲線」，也預示著中國汽車產業在全球市場的競爭力正逐步提升。