市府補貼7億建停車場 議員質疑利益失衡
新北市板橋醫療園區BOT案引發財政爭議，市議員山田摩衣今（2）日質詢指出，市府為提高廠商投標意願，不僅調降急性病床門檻至100床，更編列高達9.1億元補助金，其中7億元用於補貼停車場興建，但未來45年營運期間的停車費收益卻全數歸廠商所有。此舉遭質疑是拿納稅錢補貼企業，嚴重違反財政紀律。
招商條件大幅放寬 停車場收益引爭議
根據招商文件顯示，市府在第二次招商中新增兩項補助：2.1億元用於長照機構，7億元補貼280個停車位興建，換算每個車位成本高達250萬元。山田摩衣議員指出，依據可行性評估，停車場第一年收入約2200萬元，至第45年可達6100萬元，累計總收益超過18億元，但廠商僅需負擔2539萬元的建造成本，投資報酬率極高。
「市府雖有招商壓力，但不能棄守財政紀律與公共利益。」山田摩衣強調，現行招商文件僅要求廠商收費符合《新北市公有停車場管理自治條例》，規範過於寬鬆。
市府回應：建物所有權仍屬公有
對此，副市長朱惕之與衛生局長陳潤秋回應表示，BOT案中所有建物仍屬市府所有，業者僅取得經營權，且市府會向廠商收取權利金，並非完全沒有收益。他們強調，此案是為解決板橋醫院周邊長期停車困難問題，同時帶動區域醫療服務發展。
- 招商條件放寬：急性病床從原標準調降至100床
- 補助金額龐大：總計9.1億元，含7億停車場補貼
- 收益分配爭議：45年停車費收入18億全歸廠商
- 成本效益失衡：廠商建造成本僅2539萬元
停管基金困境 公共利益如何把關
議員特別指出，新北市停管基金連年舉債，卻未將停車場收益納入，恐造成公共資源分配不公。本案凸顯BOT案在民間參與公共建設時，如何平衡招商誘因與公共利益的重要課題。隨著招商程序持續進行，相關爭議預料將持續受到關注。
常見問題 FAQ
板橋醫療園區BOT案的補助金額有多少？
市府總計編列9.1億元補助，包含7億元停車場興建補貼與2.1億元長照機構補助。
停車場收益為何引發爭議？
市府補貼7億元興建停車場，但未來45年營運期間約18億元的停車費收入將全數歸廠商所有，被質疑利益分配失衡。
市府如何回應這項質疑？
市府強調建物所有權仍屬公有，且會向廠商收取權利金，並非完全沒有收益。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。