立法院財政委員會明日（29日）將審查「海關進口稅則部分稅則修正草案」，涉及調降小客車及汽車零組件關稅。財政部28日公布的書面報告指出，若小客車關稅降至零，估計整體稅收淨損失約523億元至601億元，且可能衝擊國內汽車產業產值及8.26萬名從業人員生計。
小客車關稅調降背景
我國小客車關稅稅率是根據2002年加入世界貿易組織（WTO）時的關稅減讓承諾訂定，入會第一年稅率降至29%，隨後分10年逐年調降至現行稅率並維持至今。2025年小客車進口總值約2,103億元，關稅收入約368億元。立委提案將小客車關稅降至免稅，經濟部已於2024年間完成稅式支出評估報告。
經濟部採用最終收入損失法，綜合估算關稅、貨物稅、營業稅、營利事業所得稅及個人綜合所得稅等稅目後，推估整體稅收淨損失約523億元至601億元。
產業衝擊分析
財政部轉述經濟部評估指出，我國車輛產業正處於由燃油車轉型至電動車的關鍵階段，若調降或取消小客車關稅，恐造成國產車廠及零組件廠關廠或撤離，影響約847.74億元產值，以及8.26萬名相關從業人員生計。
此外，調降關稅也可能削弱國產車競爭力及研發技術能量，進一步衝擊下世代車輛產業發展。
從產業面來看，調降小客車關稅不僅會造成巨大的稅收損失，還可能對國內汽車產業帶來深遠的負面影響。政府需要在促進國際貿易與保護本土產業之間找到平衡點。
汽車零組件關稅調整
立委提案涉及9項及13項零組件，包含引擎、汽缸、化油器、噴油嘴、離合器及安全氣囊等，主張調降關稅或降至免稅，相關產品現行關稅稅率介於5%至17.5%。
財政部表示，提案涉及的9項汽車零組件，2025年進口總值約213億元、關稅收入約18億元；另13項零組件進口總值約135億元、關稅收入約20億元。依初步估算，調降9項汽車零組件關稅，可能造成約8.26億元稅收淨損失；調降13項零組件關稅，則預期可使淨稅收增加約0.52億元，但相關稅式支出評估尚未完成。
未來展望與影響
財政部強調，待產業主管機關經濟部完成評估，並認定調降汽車零組件關稅對國內汽車產業發展確有必要、可行且有效後，財政部將適時配合研議辦理。
對於讀者而言，這不僅是一場政策辯論，更是關乎產業發展和就業的關鍵決策。我們鼓勵大家關注立法院的審查過程，並思考如何在國際競爭中保護本土產業。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
小客車關稅若降至零，稅收損失是多少？
根據財政部的評估，小客車關稅若降至零，估計整體稅收淨損失約523億元至601億元。
調降小客車關稅會對產業產生哪些影響？
調降小客車關稅可能造成國產車廠及零組件廠關廠或撤離，影響約847.74億元產值，以及8.26萬名相關從業人員生計。
汽車零組件關稅調整的現狀如何？
立委提案涉及9項及13項零組件，相關產品現行關稅稅率介於5%至17.5%。財政部表示，調降9項汽車零組件關稅，可能造成約8.26億元稅收淨損失；調降13項零組件關稅，則預期可使淨稅收增加約0.52億元。
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