高雄九如新橋在通車前夕，因「鳥居護欄」設計引發爭議，新工處緊急將護欄改漆白色，於今日（31日）正式通車。然而，市長陳其邁在受訪時坦承，護欄改色後仍顯得「像摩托車」（台語諧音「歐兜邁」，意指很醜）。此番言論不僅引發網友熱議，更讓另一座通車已2年半的龍德新橋成為關注焦點，其粉紅色橋身亦遭到美觀質疑。
九如新橋：美觀與功能的取捨
九如新橋的護欄設計原本採用紅色，但因外觀被批評為「鳥居護欄」，新工處不得不在通車前進行改色處理。市長陳其邁表示，九如新橋的主要功能是串接鼓山和三民區，隨著人口增加，這座橋梁對高雄西區的天際線影響重大。因此，原本624公尺的橋梁縮短至70公尺，以提升交通及城市功能性。
尽管市府強調九如新橋的重要性，但護欄的美觀問題仍成為公眾討論的焦點。藍、綠議員紛紛對護欄顏色提出質疑，認為其設計不符美感標準。這也引發了對城市公共建設美觀與實用性的深入思考。
龍德新橋：粉紅色的美學爭議
同樣位於高雄的龍德新橋，通車已2年半，其粉紅色橋身也曾引發美觀爭議。然而，市府指出，龍德新橋及其延伸道路開闢工程曾榮獲卓越獎，不僅串聯北高雄的博愛路、自由路與民族路三大幹道，還移轉了大順一路28%的車流量，將交通服務水準從F級提升至D級，有效紓解交通壅塞並活絡在地商業活動。
地方居民對於龍德新橋的粉紅色設計並無太大異議，反而認為其為城市增添了一絲柔和感。周圍107期重劃區的開發，更是輕軌復工9大配套優化措施中至為關鍵的一部分，有望進一步優化大順商圈的交通路網。
從產業面來看，九如新橋和龍德新橋的美觀爭議反映了城市建設中功能與美學的矛盾。如何在滿足交通需求的同時，兼顧公眾美學感受，是未來城市規劃者需要深思的課題。城市建設不仅要考慮實用性，还要注重美觀和文化意義。
展望與影響
九如新橋和龍德新橋的美觀爭議，不僅揭示了城市建設中的複雜考量，也引發了對公共設施美學標準的廣泛討論。未來的城市規劃者應在設計初期就充分考慮公眾意見，以實現功能與美觀的平衡。此外，透過更多的公眾參與和透明度，可以提高公眾對城市建設項目的認同感。
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本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
九如新橋何時通車？
九如新橋於2023年10月31日正式通車。
九如新橋護欄為何改色？
九如新橋的護欄因被批評為「鳥居護欄」而改漆白色，以改善外觀。
龍德新橋的橋身顏色是什麼？
龍德新橋的橋身顏色為粉紅色。
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