在韓國，為了滿足消費者對隔夜送貨的需求，許多物流工作者付出了生命的代價。27歲的張德俊便是其中之一。
核心要點
- 2020年，張德俊在「酷澎」（Coupang）工作期間因過勞而猝死。
- 張德俊在去世前一年內瘦了15公斤，經常感到疲倦。
- 韓國勤勞福祉公團認定其死因與過勞有關。
- 張德俊的母親朴美淑持續抗爭，希望終結隔夜送貨制度。
- 「酷澎」行政總裁在國會聽證會上表示歉意，但未對具體問題做出回應。
過勞的隱形殺手
張德俊在「酷澎」工作期間，每天夜間駕駛電動搬運車在偌大的倉庫內來回運送貨物。這份工作的強度不僅讓他體重下降15公斤，還讓他經常感到疲憊不堪。然而，他卻猶豫著是否辭職，因為他知道自己的離開會增加同事的工作負擔。
朴美淑回憶起兒子的最後一段日子，不禁心痛。「他經常抱怨自己很累，我當時沒有足夠重視，這成為我一生的悔恨。」
張德俊的離世引起了廣泛關注，韓國勤勞福祉公團在調查後確認，他的死因與過勞有關。
從產業面來看，隔夜送貨的需求雖然提升了消費者的便利性，但這種模式卻對物流工作者的生命安全造成了嚴重威脅。政府和企業需要共同努力，尋找平衡點，以確保勞工的基本權益。
母親的抗爭之路
自兒子去世後，朴美淑一直在街頭抗爭，希望改變現狀。「我希望其他人不要重蹈我的覆轍。」她說。為了爭取賠償和真相，她不得不關閉自己的傢俬製作生意，搬到了大邱市的一個租住房間。
她保留了兒子的所有遺物，包括他收藏的動作模型。這些物品如今放在新居的一個箱子裡，成為她繼續抗爭的精神支柱。
朴美淑深刻理解到，兒子的工作就像坐在蹺蹺板上，一邊是工人，另一邊是消費者對便利生活的追求。「我希望我們不要成為一個為了方便而忽視他人犧牲的社會。」
政府的考驗
張德俊與另一位物流工人吳承龍的死亡事件，成為韓國總統李在明的重大考驗。李在明曾因工廠事故留下殘疾，減少職場傷亡一直是他的施政重點。
政府已將每週最高工作時數限制為52小時，並通過法律規定若企業高層的疏忽導致職場死亡可能面臨監禁。然而，這些措施仍未能完全解決問題。
為了打破「酷澎」在市場上的壟斷地位，執政黨提出放寬現有規管，允許更多零售商提供隔夜送貨服務。但這一提案遭到工會和倡議人士的強烈反對。
行動呼籲
張德俊的故事提醒我們，便利生活的背後往往藏著巨大的代價。我們每個人都可以通過選擇支持公平勞動條件的商家，來減少這種不正義現象。讓我們共同為建立一個更加公正的社會而努力。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由BBC中文發布。
常見問題 FAQ
張德俊是誰？
張德俊是一名27歲的物流工人，曾在「酷澎」（Coupang）工作期間因過勞而猝死。
韓國勤勞福祉公團認定張德俊的死因與過勞有關嗎？
是的，韓國勤勞福祉公團在調查後確認張德俊的死因與過勞有關。
「酷澎」行政總裁在國會聽證會上有何反應？
「酷澎」行政總裁哈羅德·羅傑斯在國會聽證會上表示歉意，並向家屬致以「最深切的慰問」，但未對具體問題做出回應。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。