事件總覽：從2024年初波音737 MAX客機艙門掉落事件曝光生產品質問題，到如今美國聯邦航空總署（FAA）發現數百架客機座椅安裝不正確，波音面臨新的挑戰。
📅 2024年03月：FAA 發布擬議適航指令
美國聯邦航空總署（FAA）於今日宣布，數百架在美國登記的波音737 MAX客機存在座椅安裝不正確的問題，需要進行修正。FAA表示，若不處理，這些座椅在緊急迫降時可能導致乘客與機組員受傷，甚至阻礙疏散通道。
根據FAA的報告，每架737 MAX客機最多可能裝有69組安裝在軌道上的乘客座椅組件。修正每組預估需花費1個工時且毋須更換零件。FAA並未明確指出航空公司需要多快完成修正，但強調此問題的嚴重性。
📅 2024年初：艙門掉落事件暴露生產品質問題
早在2024年初，一架幾乎全新的阿拉斯加航空（Alaska Air）737 MAX客機在飛行途中發生艙門掉落事件，暴露出波音在生產過程中的品質控制問題。此事件引發了對波音737 MAX系列飛機安全性的廣泛關注。
波音執行長凱利·歐特柏格（Kelly Ortberg）當時表示，公司正在努力提升生產的質與量。然而，此次FAA的發現再次凸顯了波音在質量管理上的不足。
📅 2023年12月：波音發布初步指導
波音公司在2023年12月就已針對座椅安裝問題向營運商發布了初步指導。波音發言人在電子郵件中表示：「我們支持FAA將這項指導列為強制要求。」
儘管波音已經採取了一些措施，但FAA的擬議適航指令表明，這些措施尚未完全解決問題。
至今影響與未來展望
此次FAA的擬議適航指令將影響453架在美國登記的737 MAX客機，並可能擴大至全球範圍。外國主管機關通常會在適用情況下遵循FAA的指令，因此波音需要在全球範圍內積極應對此問題。
從產業面來看，波音737 MAX系列飛機的頻繁問題不僅影響其市場信譽，也對整個航空業的安全標準提出了更高的要求。波音需要在質量管理和生產流程上做出根本性的改革，才能恢復市場信心。
波音公司和各航空公司需要密切合作，確保所有737 MAX客機的座椅安裝問題得到妥善解決。對於乘客來說，了解這些問題的進展和航空公司採取的措施是非常重要的。如果您近期有搭乘737 MAX航班的計劃，建議向航空公司查詢最新的安全更新。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。
常見問題 FAQ
什麼是波音737 MAX的座椅安裝問題？
波音737 MAX客機的部分乘客座椅組件未正確安裝在座椅軌道上，這可能導致在緊急迫降時座椅脫離軌道，造成乘客和機組員受傷，或阻礙疏散通道。
有多少架737 MAX客機受影響？
根據美國聯邦航空總署（FAA）的報告，453架在美國登記的737 MAX客機受影響。
波音公司如何回應此問題？
波音公司在2023年12月就已針對座椅安裝問題向營運商發布了初步指導，並表示支持FAA將這項指導列為強制要求。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。